合金油箱的工艺分析：油箱的自动焊过程中，由于焊接专机的焊抢机构和变位器分立， 二者的运动不相关， 加上油箱的方形结构特点， 使油箱随变位器作匀速旋转时， 油箱与焊抢接触处的线速度、 周半径和法线在时刻变动， 即实际的焊接速度、 焊丝伸出长度 （干伸长） 及焊抢倾角 （焊丝与工件接触处切线的夹角） 在时刻变动中。 这些不确定的工艺参数必将影响焊接质量。 为了降低这些不确定工艺参数的影响， 焊接过程中由操作人员手工实时调整焊抢高度和倾角， 这就会失去自动焊的优势。
铝合金焊接8种方法与技巧：一、气保焊。气保焊的铝合金单面焊双面成形一般掌握起来比较有难度，对接的板材如果留有间隙就容易焊穿，不留间隙焊缝的背透不容易控制。国内对于铝合金的接焊一般也都是交流ya弧焊接方法，但对于厚一些的板材，ya 弧的效率会很低，目前在一些考试项目中才会采用熔化极脉冲气保铝合金焊接，而且对接板焊接大部分都是仰焊部位，主要应用于动车组铝合金车体、车架的焊接。
钛和铝焊接难，你知道为什么吗？钛和铝具有密度小、比强度高、耐蚀性好等特点，在航空航天、交通运输、车辆制造、化工领域等具有广泛的应用。现代工程中复杂工况条件对工件的服役性能提出了更高的挑战，促进了复合结构的发展和应用。由钛合金和铝合金构成的复合构件可大限度发挥两种材料的性能特点。由于钛和铝在热物理性能和力学性能上存在显著的差异，造成了两者在焊接过程当中容易出现气孔、裂纹等诸多问题。
铝合金焊接良好选用点接触形式的工装，以减小工装与工件的接触面积。如果工装对工件是面接触，就会很快带走工件的热量，加速了熔池的凝固，不利于焊缝气孔的排掉。工装液压系统的压力良好控制在9～9.5MPa。压力过小达不到预设反变形的目的，但是压力过大，又会使铝合金结构的拘束度增加。由于铝合金的线胀系数大，高温塑性差，焊接时易产生较大的热应力，可能会使铝合金结构产生裂纹。