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目前，城轨地铁车辆用紧固件（螺栓、螺钉和螺柱）普遍为8.8级及以上高强度紧固件。据统计，行车、转向系统以碳素结构钢、合金结构钢连接螺栓为例，8.8级及以上的螺栓用量约为25% ，其 中10.9级及以上约为7%，少量为12.9级螺栓连接。底盘车厢上部采用的基本是奥氏体不锈钢六角头螺栓、自攻螺钉、沉头螺钉占70%~80%。

邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。

工作疲劳或者撞击断裂。高铁、重轨、地铁、轻轨轨道紧固件紧固件螺栓，每天在工作中受到高速行驶的列车带来的各种振动、冲击，随着时间的推移，会达到的疲劳寿命断裂。

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铁素体不锈钢C1,C2,C4。与马氏体相比，18%碳酸钙的镦锻性更好，抗腐蚀能力更强。现在市场进口原料主要是日本货。主要根据SUS302,SUS304,SUS316进行等级划分。铜。常见的材料有黄铜和锌铜合金。H62,H65,H68铜主要用于市场做标准件的。

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在高铁螺栓顶部设置定位箍筋，使定位箍筋与短柱连成一体。利用标定后的经纬仪对各螺栓组整体平面位置尺寸进行调整、复核，满足尺寸精度不大于2MM的要求；利用水平仪对螺栓组高度尺寸进行测量，满足尺寸精度不大于2MM的要求；采用铅垂线校正垂直度，保证误差不大于1MM。在检查尺寸精度符合要求后，将定位板及所有螺母全部取出。

邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁用连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。同时我们也怀着一颗真诚的心，盼望着结识更多新的合作伙伴，为进一步扩大市场，本厂热烈欢迎更多的商客朋友来电来函、洽谈合作、共创美好明天！