滚塑产品壁厚不均原因分析
在滚塑加工过程中不容易加工出壁厚突变的制品，制品的平均壁厚取决于投料量的多少，其均匀性与模具本身的结构、滚塑成型工艺有关。
从滚塑产品和滚塑模具结构来说，一般在滚塑制品内凹的转角处(模具外凸)厚度较小，而制品外凸的转角部位(模具内凹)厚度较大，但如果制品外凸部位角度过小，易导致物料不能充满模具带来相应的孔洞等缺陷，所以制品不宜有尖角部位，通常用大的平滑圆弧过渡。(一般薄壁制品按每立方米模具设定10—12?mm孔径)，管子长度根据制品型腔深度应保证其末端伸入到模腔中心或到合适位置。
滚塑油箱和传统油箱对比优势介绍：
一、 重量轻。当发动机功率一定时，汽车重量越轻，有效承载量就越大。
二、 造型随意。现代汽车外型越来越紧凑，车上配置越来越多，因此充分利用可以利用的车上空间，是提高汽车使用率的有效途径。
三、 不会爆。金属燃油箱在发生火灾时很容易会爆，危险性大。由于塑料燃油箱采用高分子量聚乙烯材料制造，热传导性很低，仅为金属的1%。
四、 其他。清洁度、防静电、防腐蚀搬运简便。
滚塑制品的缺陷及解决方法
滚塑制品有时会出现一些制品的缺陷，那么一般来说我们该如何将这些缺陷解决呢？
1、气泡或孔洞
(1)成因分析
滚塑时模具内的物料在受热过程中，随模具的转动逐渐熔融、流动、粘附在热的模具内表面，模具内部空气受热体积膨胀，气压升高，通过通气孔逐渐向模具外部流动，直至模具内外空气压力平衡，反之亦然。塑料的加工成型方法有多种，除了我们常见的注塑、吹塑、挤出成型等工艺外，旋塑（滚塑）也是塑料制品或钢塑复合制品的一种重要加工方法，特别在中空成型方面，滚塑更具有突出的优势。同时，模具型腔内保持着一定压强。在树脂熔融致密化的过程中，滞留在粉末颗粒之间的气体被挤向塑料熔体的自由表面，但由于熔体表面张力的存在，气体不足以脱离熔体表面易形成气泡，从而形成制品内表面的气泡和外表面的气扎，严重情况下形成较大的孔洞”。如果熔体流动性好、模具升温速率慢、模具通气孔通畅，则熔体中的气体可以顺利地逸出，反之则熔体中的气体易滞留形成制品缺陷。当模具合模不严，模具加热过程中型腔中的一部分气体会通过合模部位的缝隙向模具外部流动，致使存模具相应部位的产品内部产生气孔或气泡；在模具冷却过程中，如果模具闭合不严，斟模其内外存在空气压力差，空气会通过合模部位(分型面处)的间隙进入模其内，在制品的外部产生气孔。
孔洞的形成还与粉末颗粒的形状有关。当聚乙烯(PE)粉末颗粒带有细长尾巴或呈毛发状时，在堆积过程中会形成搭桥，滞留较多的空气。特别是在模具的拐角处，粉末的搭桥会导致较大的孔洞形成。
(2)、解决方案
调整通气管或起相同作用的金属乱丝卷制的长条至模具内部适当距离。伴随滚塑成型工艺的不断发展，滚塑模具的种类不断增加，滚塑工艺已经在交通工具、交通安全设备、娱乐行业、江河航道疏浚行业、建筑业、等等都有应用。通气管一般采用薄壁的金属氟塑料管，其直径由制品尺寸和物料性能决定。(一般薄壁制品按每立方米模具设定10—12 mm孔径)，管子长度根据制品型腔深度应保证其末端伸入到模腔中心或到合适位置。为避免模具旋转时树脂粉末从排气口溢出，通气管内要用玻璃丝、钢丝绒、石墨粉等充填。
基于滚塑工艺的以上特点，我们可以发现其优点包括：
1、模具成本低廉，开发时间短；
2、对于由多个部件组成的系统来说，利用滚塑工艺可以减少时间和工序；
3、滚塑工艺不受尺寸的限制；
4、可以适用于中空的敞口或闭口型产品；
5、可以生产多层制品（同种或不同种材料）
6、可以容易的生产附带花纹等装饰的产品；
7、可以简单的设置内嵌部件；
8、制成品没有焊缝等应力集中区域；
9、生产中不会产生边角料，没有浪费；
10、可以轻松控制产品的均匀壁厚和预期重量；
11、产品没有内应力，因而更加耐久。