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冷媒压缩机在运转当中，高压端的出口冷媒通常含有大量的冷冻机油，为了要保护压缩机不致流失机油，以防止冷冻油随着冷媒流向系统中影响冷凝器散热功能，及蒸发器的制冷效果，故必须装置油分离器，将冷冻油及冷媒分离，然后由油分离器内部的浮球结构将冷冻油经回油管再受高低压差原理，强制回流至压缩机曲轴箱，以保护压缩机不致缺油，并达到发挥好的制冷等效果。安全工作压力-450PSI。（适合于各种冷媒）开利制冷压缩机
空调系统中，当冷媒回到压缩机前，必须确认冷媒完全气化，因此在进入压缩机前必须将气态与液态分离，让气态冷媒进入压缩机，才不会导致液压缩，液态冷媒在筒中慢慢蒸发，行蒸发后才会进入压缩机。由于系统中会有残存的冷冻油，在液分离中设有回油孔，冷冻 油支了液分离器中也会一并回到压缩机中，有了液分离器的保护，压缩机的寿命才会更持久，系统运转会更正常。
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制冷压缩机为什么要做保护？开利制冷压缩机
压缩机运行时，可能出现一些异常的情况，如：排气压力过高，吸气压力太低，油压不足，电动机过热，过量液体进入气缸等。出现异常情况时，若没有保护措施，压缩机将会损坏。
对压缩机采取的保护措施可分为四类：
1、防止液击；
2、压力保护；
3、内置电动机的保护；
4、温度保护。
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如何防止制冷剂液体混入吸气和液体倒流进制冷压缩机？开利制冷压缩机
而液体制冷剂或者含有过多液体颗粒的吸气，都不允许进入压缩机，这些应当通过良好的系统设计和压缩机控制来实现。在运行条件下，压缩机内出现液体制冷剂会击破气缸壁上的油膜，增加气缸壁、活塞环的磨损，甚至会损坏压缩机。而且，气缸中过多的液体会引起液压，使气缸压力升到1500psi。这种液压负荷会使吸气和排气阀以及垫圈故障，而且会使连杆、活塞以及主轴承受过大的负荷。尽管实验室测试中06D和06E压缩机能够承受很高的液体启动和液体回流，但是长时间的过多液体终会使压缩机产生故障。
因此，必须特别注意不让液体制冷剂进入压缩机，尤其是制冷剂使用量很大的系统。压缩机操作过程中，必须调节好膨胀阀，避免液体进入压缩机。
压缩机关机时，由于重力、热的作用和制冷剂吸收等因素，会使压缩机机体中的制冷剂与油混合。重引起的液体回流可以通过在管路中加一个弯管来避免，但是热作用和润滑油吸收制冷剂无法通过管路计解决。为了尽可能减少制冷剂被油吸收，建议一定要使用曲轴箱电加器。由于HFC制冷剂对于和POE滑油的油稀释作用很严重，Carrier要求必须使用曲轴箱电加热器。但是必须注意压缩机运行时不能接电加热器，防止油稳过热（详见5.4节电加热器）。Carrier的经验指出许多压缩机故障检验报告提到流是产生故障的可能因素。
据信如果在压缩机初次开机时能够认真操作，就能避免许多故障。
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Carlyle螺杆式压缩机配件是一种用于工业生产中的高精度设备，主要用于压缩气体和液体的装置。它由多个零部件组成，每个部件都有其特定的功能和技术要求以确保整个系统的稳定性和可靠性。开利制冷压缩机
在选择和使用这些零件时需要注意以下几点：首先需要了解设备的具体型号、规格以及使用环境等因素；其次需要根据实际需求进行选型并确保所选的零配件符合相关标准和质量认证体系的要求；后还需要根据实际情况对一些易损件进行调整和维护以保证机器的正常运行和工作效率的提高。