马术赛决战沪上 “中国造”运马车不逊欧洲
上海浪琴环球马术赛将于5月8日在中华艺术宫南侧揭幕。两周之内,近百匹世界赛马将从比利时运抵上海。如何确保这些身价高达几百万欧元的“运动员”旅途平安舒畅,顺利抵达陌生的亚洲赛地,成为摆在主办方面前的道难题。
去年,主办方临时借用了会的两辆高规格马车,再从国内各大城市借车勉强组成一支运马车队。但国内运马车均由卡车加上集装箱改造而成,远不能满足,赛马也不舒服。今年主办方决定专门打造运马车,确保所有赛马一踏上中国土地就有宾至如归的感受。昨天,为赛事“量身定做”的运马车队从无锡抵达上海,它们将完成赛马从浦东国际机场到赛场40公里的接机重任。记者走近这些运马“豪车”,一探究竟。
承担制造此次运马车的负责人陈介绍,这三辆运马车是参考、由国内一家持有制造半挂马车许可证的厂家制造。主办方特意聘请了欧洲运马车上门进行技术指导,力求“中国制造”能和欧洲的车辆一样舒适安全。
记者发现,和去年为了节约空间的斜载式运马车不同,新车均能直载马匹,马的头部可与车头方向保持一致,马匹在运输途中不会出现眩晕。虽然每辆车运载的数量少了,却大程度保证“乘客”的舒适度。此外,马车的隔栏、护栏都使用软包装,对马匹加以保护确保安全。
运马车造价高昂,每年仅用一次有点“”。主办方表示,新运马车在建造过程中对后续利用早有考虑:他们将与上海马术协会合作,平时有需时可提供使用,经过适度改装还可运送赛事其他物资。
运马车通常会用来运输比较昂贵的国际赛事马匹。车厢也是专为这些马匹而造,车内装配有多种装置。如:通风换气装置、防滑地板和放置喂养马匹饲料的容器等等。
外观看,视频中的运马车和货运大巴一样(也有中置轴挂车结构和半挂车结构运马车),看不出太多花样。不过运输车的内部结构和配置那是相当“豪华”。
升降尾板
运马车的后门或侧门设有可翻转成斜坡的门板,直载马匹时设置侧门上下马匹,斜载马匹时设置后门上下马匹。
打开门板,马儿便可以沿着斜坡悠然进入车厢,为防止它们滑倒,斜坡上一般设有防滑助缓条。
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