盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥水式,土压平衡式盾构机等不同类型。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面,其刀盘后面有一个密封隔板,与开挖面之间形成泥水室,里面充满了泥浆,开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂,经分离后泥浆重复使用。
土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质,
另外,通过对盾构道岔进行定期维护,也能进一步延长盾构道岔各部件,零件的使用寿命,降成后期的投资成本。那么,如何对盾构道岔进行检查及维护呢?
调整开关时,可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上,通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。并根据中间线进行校核,然后用尺设置另一钢轨的位置,调整水平仪。
其实工程师们在设计火车轨道时就已经注意过这个问题,平时我们看见火车轮子直接压在轨道上,所以我们感觉车轮和轨道的接触面积,只有轨道和轮子相接的那一部分。其实除了车轮和钢轨相接触之外在轮子的外侧还有轮缘,轮缘比车轮的直径大,超出来的这部分会卡在轨道的两侧。车轮两边都是卡在轨道的内侧的,所以车轮就不会掉落下来。
2.对道岔进行捣固,特别是对钢轨接头、辙叉心、导曲线上股、尖轨、尖轨根部要进行二遍捣固,保持前后高低、左右水平处于良好状态,起到锁定线路,防止爬行的效果。
3.对道岔前后小范围内和道岔本体部分要加强防爬锁定,必要时采取联排锁定,消灭大轨缝、瞎缝,宁静螺栓、消灭浮离道钉,各种配件要处于紧靠状态。
林州市安普工矿器材厂生产安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着很高的信誉度。
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