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场内电动巡逻车电池组出现不均衡现象

电动车电池组出现故障现象； 电池组的串联均衡性一直是电动车行业的难题，在使用的时候，电池的用电情况是不太一致，存在的原因有很多种，在生产的过程中可能没有严格的把关，还有可能是在一些原材料的使用问题。检查和处理故障；首先要将电池进行一次性饱和充电，然后用2小时率电流放电。在放电的时候要测试电池的流动电压，将一些电容量落后电池筛选出来，补加1.0的稀疏酸，达到刚刚好看到电流动解液出现，在继续充电10个小时以上。尤其是敞开型的电动车辆，直接用高压水管冲很容易打湿座椅，控制器。在充电的时候温度不要过高，充电结束以后，放置0.5-4小时，重作2小时率放电。再测试电压的数值，如还是达不到单格电压5.5V以上，则需要再重复以上的操作方法，直到符合标准为止。若重复循环充电或放电以后，电池容量仍然为5.0V一下，这种电池可能有短路的情况，或者是活性物质的脱落造成，不可形成硫酸盐化等，这种无法修复电池，基本可以报废处理。

电动巡逻车的养护

电池的连接必须保持良好。经常检查电池连线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。

电池上下不许放置任何物品，不得将电池正负极直接相连，以免造成短路，损坏电池。电动巡逻车之所以有这个名字，前面电动代表着它的驱动力是耗电的，非用油的，从这点来说，用电是非常节约资源的一种做法，也不会对城市的天空产生任何污染废气。若重复循环充电或放电以后，电池容量仍然为5.0V一下，这种电池可能有短路的情况，或者是活性物质的脱落造成，不可形成硫酸盐化等，这种无法修复电池，基本可以报废处理。

电动巡逻车属于一种特种车辆，从其字面意义上来理解的话，可以说大家一目了然，所谓巡逻车就是代步巡逻的一种车辆，其主要是靠电能来作为其驱动力，又由于其自身的所具有的特性，如:该车辆车身设计精而小巧，便于穿索在各大街小巷，而且行驶速度也较为快捷，同时该车辆还环保节能的特性，因此多用公a民j巡逻的代步车辆。但电动巡j车线路、遥控进水后会导致失控，还会使得有些接触不良，损坏，但不会因起连电而b炸。而现在大街小巷大家看见的多为敞开式的巡逻车，说到这里可能就会有朋友纳闷了是不是所有的这类车辆都是这样的呢？

电动巡逻车分为哪几种款型呢？对于这一问题，应该具体情况具体分析，现在很多生产厂家基本上都可以按照用户的需求来订制车辆，用户喜欢，适用于什么样的车型，那么厂家就可以生产什么样的车型，比如有的用户喜欢把车型设计类似于卡通型的款型，或有的便于自己所需就把电动巡逻车设计成为敞开式的车辆，这样便于巡逻，巡视，因此很多在大街小巷所看见的电动巡逻车就是敞开式的。部分公司已具备年产2000套的生产能力，能满足小批量配套需求，目前部分产品已配套整车示范运行，效果良好。

电动巡逻车分为哪几种款型呢？除了以上敞开式的或按照需求设计的，还有一种就是全封闭式的电动巡逻车，所谓全封闭式顾名思义就不是敞开的，而是有车窗，车门的。不过像这种全封闭式的电动巡逻车一般很少见在大街小巷巡逻，究其原因的话使用该车辆不便于民j巡视。电池组的串联均衡性一直是电动车行业的难题，在使用的时候，电池的用电情况是不太一致，存在的原因有很多种，在生产的过程中可能没有严格的把关，还有可能是在一些原材料的使用问题。所以像这样全封闭式的电动巡逻车一般适用于民j在周边办案、查案作为代步的一种车辆。一般该车辆可以乘坐4-5人或6-8人，其行驶的车速也根据车辆载客量的不同而不同，如额定载客量为4-5人的其车速为27km/h，额定载客量为6-8人的其车速为25km/h。

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