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沥青基开式齿轮油在大小齿轮啮合齿面间形成一层油膜，使用时通过溶剂进行稀释，便于齿轮油的喷溅和流动，而溶剂在使用中自行挥发掉。过去使用的都是挥发性含氯溶剂（chlorinatedsolvents），稀释齿轮油，便于喷溅和泵送，这类溶剂虽然效果不错，但是损害环境，因此受到禁止。后来使用的大多是烃类溶剂（包括氟化烃类），但是这类溶剂的防火是个问题，因为普遍闪点较低，另外氟化烃溶剂还有毒。

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今天给大家讲解一下关于长城得威L-CKD工业闭式齿轮油一级代理的小知识：合成齿轮油长城得威L-CKD工业闭式齿轮油一级代理主要用于矿物油性能不够理想的场合，基础油是齿轮油的主要成分，因此基础油对齿轮油的性能有重要影响。从前面我们看到，常规型的齿轮油在低温高温20℃）的使用性能有限，事实上，接近90摄氏度时，无论是从润滑性能还是保护齿轮的角度，应考虑使用合成油。除了可以在高温下使用，合成油在温度变化中性能相对更稳定，粘温性更好（黏度在温度变化中更稳定），性热性更好，相同条件下可以使用更长时间。合成油使用的考虑因素主要是相容性问题，要注意和矿物油的相容性，以及齿轮涂层油漆橡胶密封垫圈逆止器等部件的相容性，如果不相容，应注意把油封等配件换掉，使用适合于合成油的油封垫圈。合成齿轮油（Syntheticgearoil）的特别之处是基础油使用了合成油，常见的有聚α烯烃（PAO）双酯油聚乙二醇（PAG），聚酯油（polyolesters）。

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工业齿轮油长城得威L-CKD工业闭式齿轮油一级代理的储存应存放在常温凉爽干燥处。避免高温避免靠近火源，避免水分灰尘及机械杂质混入。车辆齿轮油的储存应存放在常温凉爽干燥处。不宜在较高温度下（如高于40℃）长期储存。因为高温会加速极压剂分解或促进添加剂之间的反应。此外，还应防止油中进水，以避免极压剂水解生成水溶性酸性物质。

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工业齿轮在中国的行业集中度远高于车辆齿轮，在工业齿轮的润滑中有开式齿轮、蜗轮蜗杆齿轮和闭式齿轮箱的润滑，而其中以闭式齿轮箱润滑为主体。近年来，相继引进了许多大型成套项目，工业齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展。随着齿轮设计精度提高、流线型设计等引入，使齿轮承载负荷越来越大、齿轮间的公差越来越小、齿轮切线速度加快。操作温度提高，传统的CKC、CKD系列已不能满足要求，润滑材料面临着真正的挑战。

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