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蜗杆在设计工艺时，主程序需要从起刀点位置进行，另外加工蜗杆的过程中还需要其他子程序的调用，伺服蜗杆，整个过程的完整性才能得到保证，一般在粗车完成之后再进行精车，车床转速选为10 RPM，加工过程中需要对轴向齿厚精度和齿侧表面粗糙度进行确定，左右切削法粗车完成之后，可以在两边齿侧距离刀刃之间看到赶刀刃的间隙。

判断谁是蜗轮和蜗杆，只要能做为主动件的就是蜗杆，从动件的是蜗轮，因为蜗杆传动副具有自锁特性，在活扳手中用拇指旋转调节扳口开合的那个部件是蜗杆，因为可以移动的扳子开口的那件是不能作为主动件的。

蜗轮和蜗杆的区别：蜗轮相等于齿轮，蜗杆相等于齿条，蜗杆是主动件，蜗轮是从动件，许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性，蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆，这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。

在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁。蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢，比如12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等(渗碳淬火到HRC58～63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HRC45～55)。

自从应用到实践出产中后，蜗轮蜗杆的出产功率不仅得到了进步，而且加工的精度也得到了确保。蜗杆存在必定的难度，需求对加工的深度以及切削刀的程度进行准确的把握，防止在加工进程中或许呈现的扎刀现象。

如果您想要了解关于蜗杆的测量方法，我们为您解析：

1、用三针和单针测量，方法与测量梯形螺纹相同;

2、齿厚测量法.是用齿轮游标卡尺测量蜗杆分度圆直径处的法向齿厚;

3、齿轮游标卡尺由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成，测量时将齿高卡尺读数调整到齿顶高(蜗杆齿顶高等于模数mx)法向卡入齿廓，亦使齿轮卡尺和蜗杆轴线相交成一个导程角的角度。

此外，蜗杆还会做少量转动，使卡角与蜗杆两侧面接触，(利用微调调整)此时的读数即是蜗杆分度圆直径处的法向齿厚Sn。