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液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。

液压缸误动作或动作失灵

活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

液压缸故障诊断与使用维护探讨分析

液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。

液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。

GHF1系列双作用单杆活塞式液压缸，是液压系统中作往复直线运动的执行机构。具有结构简单、压力高、工作可靠、装拆方便、易于维修、可带缓冲装置及连接方式多样等特点。它适用于工程机械、矿山机械、超重运输机械、冶金机械及其它机械等。

液压缸有负压检测

有负载检测前。除在液压缸有杆腔、无杆腔的油口安装油压表或传感器外，还要各安装一个高压球阀，用于封闭液压缸有杆腔和无杆腔。高压球阀封闭后，油压表或传感器应能够检测液压缸有杆腔、无杆腔内部压力。液压泵向液压缸输入高压油后，将高压球阀关闭，使液压缸内部形成高压负荷，因此这种检测称有负载检测，有负载检测也称为保压检测。威海茂源液压设备主要部件油缸设计特点●高压、高强度、轻量小型化——油缸体和活塞杆的设计、选材及加工技术、焊接技术，均采用依据油缸负载频率分析、优化后的强度、疲劳参数，通过超声波无损探伤检查，实现油缸的高强度、轻量小型化。

有负载检测时，使液压缸活塞杆伸出到全程的一半处，先关闭有杆腔高压球阀，再向无杆腔加载，当有杆腔压力达到40MPa时，关闭无杆腔高压球阀保压30min .如果油压表或传感器显示压力下降值在10%以内，可判定该液压缸密封性合格，有负载检测可检测出液压缸密封件的密封和耐压性能。另外，活塞杆外伸表面与各种杂质接触，常使活塞杆表面产生伤痕、沟槽、麻点或锈渍等，加剧密封圈的磨损，甚至切伤密封圈。

在设计液压缸时，必须注意以下几点：

液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。

在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。

要保证密封可靠，防尘良好。液压缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。

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