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热喷涂是什么？

热喷涂，是指将涂层材料加热熔化，用高速气流将其雾化成极细的颗粒，并以很高的速度喷射到工件表面，形成涂层。根据需要选用不同的涂层材料，可以获得耐磨损、耐腐蚀、耐热等方面的一种或数种性能。

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热喷涂在铁路系统的应用

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层；

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

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热喷涂技术的应用现状

热喷涂技术作为一种技术涉及面广、加工工艺相对简单灵活、应用范围广、经济效益大的现代加工新技术，它可使表面具备耐磨、防腐、绝热、耐热、导电、绝缘、抗冲蚀、减摩、润滑、防辐射等功能。不但可以用于机械零部件的修复和表面强化，而且可以用于制造。

由于喷涂材料的选择范围广，不受整体材料合金化的限制，可较方便地获得超硬合金、各种陶瓷或金属陶瓷涂层以及各种功能涂层，且涂层相对于整体材料而言材料用量少，比起整体提高材质无疑要经济得多，因此可大胆使用贵重材料，其成本不会增加很多，而材料的表面性能却能得到大幅提高，经热喷涂修复的零件使用寿命一般可以达到甚至数倍超过新品。冲击到表面的颗粒，因受冲压而变形，形成叠层薄片，粘附在经过制备的基体表面，随之冷却并不断堆积，然后形成一种层状的涂层。

喷涂行业常用方式有哪几种呢?

下面简单的给大家普及一下：1.人工喷涂是一种传统落下的涂装方式，重点有喷涂工人手持喷枪对工件进行喷涂功课。热喷涂在铁路系统的应用1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层。这种纯人工喷涂方式不妨适合各种简单或复杂多变的工件，喷涂方式灵敏多变。可是这种喷涂方式及工人的喷涂技艺较高，而且喷涂工人对照简易患上呼吸道、癌等职业病，简易形成惰性对处理者要求较高，人工薪金本钱较高，工件喷涂产量较小，而且喷涂的工件产物品性难以维持统一。