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润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上,有负载时,稠化剂将油释放出来,从而起到润滑作用。
在常温和静止状态时它象固体,能保持自己的形状而不流动,能粘附在金属上而不滑落。在高温或受到超过一定限度的外力时,它又象液体能产生流动。润滑脂在机械中受到运动部件的剪切作用时,它能产生流动并进行润滑,减低运动表面间的摩擦和磨损。当剪切作用停止后,它又能恢复一定的稠度,润滑脂的这种特殊的流动性,决定它可以在不适于用润滑油的部位进行润滑。此外,由于它是半固体状物质,其密封作用和保护作用都比润滑油好。
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钙基润滑脂的使用
目前,我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满足要求,其中2号钙基润滑脂的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,如在南方夏季或山区行驶,轴承温度较高的情况下,则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差,它的使用温度不能超过70—80℃,否则,便会软化流失。汽车在不同条件下行驶,温度相差很大。
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因为在润滑油的机制中包含一定数目的基础油价格,而制成品润滑脂是将基础油价格、添加物和稠化剂根据外力作用碾磨匀质,使基础油价格被搜罗于由稠化剂组成的三维框架剪力墙中,变成固体、半固态的匀称胶体溶液。润滑脂在工作时遭受负载即工作压力的压挤,再加上较高的操作温度,逐渐变松,基础油价格被从框架剪力墙中挤压,流动性到金属表层产生流动性润化膜,具有液态润滑油的功效。当健身运动终止,压力释放后,一部分基础油价格又返回框架剪力墙,再度修复为固体半固态的胶体溶液乳状物。
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