吸引停车场投资的建议:架空层停车场和机械停车场省空间:建议,免计架空层停车场的容积率和地价,鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。在建筑造价上,架空层车位只为地下室车位的一半,其大部分成本都用在了楼面地价上。但若能将架空层车位的面积不计入容积率建筑面积的话,其成本就可以大幅度降低。既可以减少建设公共停车场的巨额投入,又可以避免投资商的投资亏本。鼓励企事业单位将停车位对外开放。鼓励企事业单位将停车位对外开放,并实行市场调节价。如将学校、部门的停车场夜间开放给周边居民,实行市场调节价,既能满足部分市民停车需求,也能使资源得到充分利用。由交委统筹,在不影响交通、消防安全的前提下,在内街内巷增划车位,增加车位供给。并且建议内街内巷车位、泊车咪表的经营权统归交委,收益全部用于补贴公共交通。
投资停车场的需要我们去做的:我们认为解决停车位供需不平衡的关键在于先逐步提高供给端的供应,路径有三:新增供给:随着汽车保有量增加,以及未来车位比向国际惯例靠拢,未来5 年停车场增建的空间巨大;存量改造:效仿海外,对存量停车场进行集约化的改造,比如向上可搭建立体停车楼增加容积,向下则挖潜立体停车库,硬件化改造实现单位面积的停车位增加。除此之外,通过安装智能化停车设备提高停车的效率,实现一站式停车;互联网提高车位利用率:借助互联网,智慧停车可以通过串联各车场车位信息,从而盘活停车资源存量,充分配置现有车位资源。车场信息打通实现车辆引流,将繁忙车场需要停车的车辆引流到周边闲置车场的车位。
随着新世纪经济的持续健康的发展,我们会发现中国市场的私人购车数量在不断的增加,因此在未来交通需求也会有显著的增加,那停车设施的水平会直接影响到一个城市的交通运行效率和消费者的生活环境品质,如果我们的停车设施过度短缺以及布局并不是非常合理,甚至没有一个比较规范化的管理的话,这些都会对一个城市的综合竞争力产生非常大的影响,所以从一个长远的发展目标来看,我们的城市当中应该要有足够数量的停车管理公司,所以当你成立一家停车管理公司的时候,就意味着我们未来的投资方向就是迎合市场。可能在一开始的时候我们获得的盈利并不是非常的多,但是时间久了之后,大家就一定能够挣到钱,毕竟我们做停车场投资成立公司终的目的就是为了赚钱。原文链接:http://www.moyao.net/caigou/show-11323.html,转载和复制请保留此链接。
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